最近搞的一些乱七八糟东西，后置水路快完成了。。。：
不愿用便宜的适配器，自己磨了根不锈钢的开孔锯适配器（奥氏体虽然不好热处理加强，但是不锈钢模量实心16mm粗，够强了。。。），做了个漩涡壶，还矫情做”水流实验“哈哈
装车。OCD用了减震螺丝。。。高度也是算好的
漩涡壶之后，OCD发作把这个header tank焊得过火了，overkill overbuilt。。。 只是一个水壶而已，6601-T6 3mm铝板，正反双面满焊100%穿透，硬塞了3片加强（其实是方便观察水位，因为压力容器不愿意加透明管）。。。浪费氩气啊。权当作焊接油箱fuel cell的练手吧
这是那个计划热水管进水箱之前，焊几个翼片预冷一下。其实没大必要纯玩。OCD也是弄得过火了，增加了一些重量（但是车身不锈钢bracket各种穿孔开孔褶皱支撑，最小质量最大强度），3寸外包支撑搞得很强劲不怕震动，3寸软管是焊好后再旋进去的，也很累手。
软轴专用那种¼″中心孔的2″切割盘真的很少很不好买。。。但是俄喜欢用小盘切割复杂角落，尤其是车内。。。偷油獭老车很低矮1.2米高，但是底盘很高，在家车内复杂曲线切割，真的4″ 5″ 7″角磨机施展不开丫，本来角磨机头太大不适合曲线。于是，俄看上了手头老二手、气动 die grinder，但是关键是，没有2″切割盘，购物网站上都没有合适的能用在¼″轴的小切割盘；于是俄瞄了下房间，看到瞄上了俄有一大堆废旧的worn out 4″ discs 还没扔，就是中心孔很大~⅝″ or 16mm。于是，开始自制。
完成后很理想，tiny die grinder turned into a cutting beast! -而且，环保丫！本来那么多切割盘都没啥用了，现在又能发挥第二春直到耗尽！这下我可以放心去车里切割，焊接上自制的底吸naca duct了哈哈。用了几天已经离不开了，适合狭窄空间精加工，而且战斗力很强切得跟角磨机一样快。（4寸角磨转速10000转，磨损到2-3寸因为机头final bevel gear大就不好控制。Die grinder 90psi就能转速19000转，用2寸切割线速度其实一样，按钮控制好扭矩就行）小切割盘描曲线更是无比方便，一次切下来，比起角磨机菱形切出网格。。。切出曲线粗样。。。 打磨光滑。。。 简直省了一半多时间。（铣不说了，很多零件形状的夹持是很动脑子很费事儿。直磨也挺慢，夹持和控制扭矩更是一身汗）2寸盘可以直接切出4寸直径的曲线，或者稍稍倾斜就可以切3寸直径的曲线，满足80%的情况。
发现装着驾驶座实在没空间焊第二个floor naca duct。费尽力气拆出来座位（我的小身子骨，把死重的偷油獭原装7th gen座位从笼子里拉出来，累死了），用新制作的废品利用适配杆高效切割打磨，把duct焊了。这个RHD driver side 有 main hoop 落脚挡着，只能做成90°望天。反正接上水箱之后，水箱风扇吸力吸着没大区别
