需求：在安哥拉南部与纳米比亚和南非军队对线
该地区空间尺度大，气候干燥少有河流，城区分布稀疏，兵力密度极低，没有载重铁路，因此部队进行战役战略机动、突破防线后的穿插，都将严重依赖在公路上的自行行军能力。
传统履带底盘车辆防护好，承载火力强，但五百公里以上的远程投送严重依赖铁路、公路拖车，部队战役战略机动能力差。传统轮式底盘车辆可依托公路自行长距离行军，但往往防护性能差，正面无法抵御南非国防军装备的主流穿甲弹与反坦克导弹。
南非军队大量装备轮式底盘轻装甲车辆，在重点城市、交通线、防线部署了大量TTD主战坦克（500KE550穿20功重比）。
为应对如上威胁，并在该地区采取进攻态势，提出一种重型轮式坦克方案：
采用8轮后置发动机、中置125无人炮塔、前置载员舱设计，战斗全重不超过41吨，预期使用潍柴770hp公路8V发动机改装至1200hp的鸡血型号（与主战坦克和重步战通用发动机）。
使用90轮车体+类T14无人炮塔（T72装弹机）构型，载员舱容纳4人身高不超过165的女性成员组，两排座椅每排两座。
首排为驾驶员、车长，次排为炮手、无人机操作手，具体舱门与潜望镜尚未在模型中做出。
防护上，车体首上主装甲带LOS 820mm，高550mm，横截面积0.4m2，宽度2m，体积0.8m3
可得主装甲带至多为6.4吨（纯钢）+0.6吨重爆反（按照每平米0.5吨计），实际方案将会是钢-碳化硼-空气多层复合装甲，重量系数估计0.6，KE系数0.9，基甲KE指标约为740mm，CE指标约为1100mm。加上重爆反，正面则可免疫DM63和9M133。
可以使用的部分子系统：
针对慢速弹药的硬杀伤主动防御
尾舱无人机系统（如使用M30T的无人机机场）
基于VHF、UHF数传电台的数据链系
