真正涡轮专家推荐给我的。如果要写我可以写长篇大论。任何小篇幅说不出这种美感。
所以我就不多说了，EFR是第一次救世主(Gamma Ti，半轴流，性能化IWG)，G25是第二波救世主(纯粹涡轮性能，总体尺寸极方便却更强更快)，这次第三波性能推进甚至更明显！感兴趣的自己去古狗。希望土国快点学会仿制！不要像G25 出来很多年、直到去年才终于从加雷特武汉工厂后门大流出、铺开全面抄好。不说决定性提升了的透平，光说一个中涡轮，压缩机流图surge line 和车厂原厂微型涡轮差不多，但是流量远远超过了现在的大排量竞赛涡轮，70% 线极为深远。（别忘了，决定涡轮增压实际压力的不是涡轮增压，而是热效和中冷，因为温度增加就会实际密度/流量/压力大降）
