F6F和F4U为何不把油箱放在飞行员背后？

patrik · 2022-10-11T04:35:35+00:00

如题。像烈风改一样。这样一来，地狱猫的迎风面积大大减小，海盗的向前视野大大改善。善哉善哉。

铁木辛哥

应该和飞机油路设计以及飞机重心之类的有影响吧？

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铁木辛哥

我感觉二战很多单发战斗机都是油箱在前，或者在机腹或...

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玩盘旋玩不过日机。一击即脱的战术，6点钟威胁不大，...

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铁木辛哥

avatar 机背油箱恰恰害怕围追射击的，所以还是

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铁木辛哥应该没有比F6F装甲还多的舰载战斗机了<

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patrik

铁木辛哥

你不觉得美国舰战设计师很二吗？油箱...

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patrik

avatar 事实上二战战斗机的几十公斤的装甲，

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铁木辛哥

avatar 起码不用为了油箱再额外放一堆装甲，而

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铁木辛哥

patrik 几十公斤装甲的区别就是7.7对美国人

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patrik

铁木辛哥

一般战斗机的装甲在机头鸡肚子，这是...

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patrik 粗的原因是星型风冷发动机，想修长也修

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patrik

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隼蛋不是风冷？很修长。

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patrik

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寇蒂斯的model

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patrik 900匹跟两千匹比尺寸是不行的

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铁木辛哥

patrik 那是因为ija要求必须有变态强的机动

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要机身纤细气动匀称，重心分布合理，发动机当然还是得...

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铁木辛哥

avatar 风冷和液冷各有优缺点，风冷抗损性强，

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铁木辛哥随着战争后期飞行高度和速度的攀升，气动的

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patrik

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P47和F4U的晚期型号的综合实...

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铁木辛哥

总值，把油箱尽量靠近发动机，节省重量才是正解。

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patrik P51强在飞行性能，P47强在载荷和抗打，前者中低空性能优秀，后者高空性能好（但高空巡航和极速都是P51强）

本来P47就比P51大多了，后期R2800有2600匹梅林才1300匹，相当于F-15和F-16比

P51出厂5万刀，P47出厂8万3

如果只能平起平坐都不太合适